Voiture électrique : et en France ?
De nombreuses personnes en France hésitent à opter pour l’achat d’une voiture électrique, craintives face aux défis de la recharge de ces véhicules. Et pourtant, selon l’Union européenne, la vente de voitures à moteur thermique sera proscrite à partir de 2035. Toutefois, il semble que les Français ne soient pas les plus enclins à franchir le pas.
En 2024, parmi les 39,3 millions de voitures qui circulaient en France, seulement 2,2 % étaient alimentées par l’électricité. Bien que le coût demeure l’obstacle principal à l’achat d’une voiture électrique, la peur des complications liées à la recharge dudit véhicule constitue également un frein pour les conducteurs. Ils craignent particulièrement le manque de stations de recharge à un moment critique.
La France se classe 3e au sein de l’Union européenne en termes de nombre de bornes de recharge. Avec 155 931 points de recharge, elle se positionne juste derrière les Pays-Bas, détenteurs du record toutes catégories avec 183 000 bornes, et l’Allemagne qui en compte 159 958.
Cependant, ces bornes ne sont pas distribuées de manière uniforme sur le sol français.
L’Ile-de-France conserve une position dominante, comptant 27 276 bornes de recharge. La Corse (1 040) ainsi que les départements et régions d’Outre-mer (au total 438) occupent les dernières positions du classement.
Toutes ces installations n’ont pas la même capacité.
Les charges « rapide » et « très rapide » offrent la possibilité de reprendre la conduite en une demi-heure, voire moins, contrairement à plusieurs heures pour une charge « standard ».
Augmentation des recharges à domicile
Actuellement, la plupart des conducteurs de véhicules électriques privilégient l’usage d’une borne de recharge à domicile. D’après l’UFC-Que choisir, 85 % opteraient pour ce genre de frais en 2024, comparativement à 74 % en 2022. Selon les participants, 37 % avouent ne jamais utiliser les bornes publiques.
La principale motivation derrière cette décision est le coût, la recharge sur les réseaux publics étant généralement trois fois plus onéreuse qu’à domicile (13 € au lieu de 4 € pour 100 km).
Horizon 2026 : une station tous les 60 kilomètres
L’Union européenne a adopté en juillet 2021 le projet de loi « Fit for 55 », qui vise à réviser les politiques européennes pour qu’elles soient alignées sur les objectifs du Green Deal. L’un des points saillants de ces textes est l’accélération de l’implémentation des moyens de transport à faibles émissions.
Dans cette perspective, ils envisagent de mettre en place une station de recharge électrique tous les 60 kms le long des routes principales du réseau européen d’ici 2025, et sur l’ensemble des voies européennes d’ici 2035.